|
прошу помощи
|
|
| denalex78 | Дата: Пятница, 24 Октября 2008, 20.37.59 | Сообщение # 16 |
Лейтенант
Группа: Мастер
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Значит инжектор я почистил. Но на хлостом ходу на холодную также глохнет пока не прогрею.??? Что делать?
|
| |
| |
| avtomaster | Дата: Воскресенье, 26 Октября 2008, 01.18.58 | Сообщение # 17 |
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2233
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (denalex78) Что делать? 1) Написали статью специально для Вас
2) На компьютерную диагностику, желательно съездить всё равно, так сказать не помешает.
3) У меня года 3 назад была подобная проблема (AUDI 80), решалась она довольно просто: - садите кого нибудь за руль, пусть заводит машину и подгазовывает, не давая заглохнуть. В это время открываете капот, и осторожненько чуть-чуть (буквально миллиметры) поворачиваете (не снимая!) крышку трамблёра туда сюда, выискивая оптимальное положение. Слегка подвинули, попросили напарника приотпустить педаль акселератора, если глохнет, пробуете в другую сторону.
В общем корректируем зажигание.
- лучше конечно, снять крышку, почистить контакты, нормально выставить зажигание, но зато таким "макаром" можно выявить в этом проблема или же нет.
З.Ы. Сегодня на СТО опять поднимал этот вопрос, половина мастеров утверждает, что проблема в электрике точнее в датчиках, а вторая, соглашаясь со мной, ссылается на проблемы с зажиганием.
|
| |
| |
| sergey30701 | Дата: Пятница, 31 Октября 2008, 22.11.09 | Сообщение # 18 |
|
Группа: Удаленные
| Попробуйте заменить датчик темпенатуры двигателя , менять нужно тот у которого два вывода потому как у вас их должно быть два один на стрелку приборной панели другой на блок управления.Именно он отвечает за обогащение топлевной смеси.Также можнт врать и лямбда зонд, дело в том что он имеет свой ресурс 80-100 тысяч км, а дальше наченает врать.
|
| |
| |
| denalex78 | Дата: Вторник, 04 Ноября 2008, 19.29.56 | Сообщение # 19 |
|
Лейтенант
Группа: Мастер
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| sergey30701, спасибо но я незнаю где он стоит на мем форде я имею ввиду датчик
|
| |
| |
| sergey30701 | Дата: Вторник, 04 Ноября 2008, 20.14.24 | Сообщение # 20 |
|
Группа: Удаленные
| С правой стороны двигателя , над всасывающим пауком(в головке блока)или пдд ним(в блоке).
|
| |
| |
| denalex78 | Дата: Вторник, 04 Ноября 2008, 21.29.14 | Сообщение # 21 |
|
Лейтенант
Группа: Мастер
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| sergey30701, спасибо дружище завтра попробую
|
| |
| |
| владимир | Дата: Понедельник, 10 Ноября 2008, 14.53.05 | Сообщение # 22 |
|
Группа: Удаленные
| Я бы смотрел трамблер, в.в. провода ( замена) и проверил бы датчики температуры и детонации ( греешь в кастрюле и меряешь тестером сопротивление)
|
| |
| |
| avtomaster | Дата: Вторник, 11 Ноября 2008, 01.46.02 | Сообщение # 23 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2233
Награды: 6
Статус: Offline
| denalex78,
Исходя из всего, тебе предложенного, явно, прослеживается связь твоей поломки с датчиками, беру свои слова обратно(на счет зажигания) и присоединяюсь к мнению владимир, - Quote (владимир) греешь в кастрюле и меряешь тестером сопротивление |
| |
| |
| denalex78 | Дата: Суббота, 15 Ноября 2008, 15.56.39 | Сообщение # 24 |
|
Лейтенант
Группа: Мастер
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Сегодня поменял масло залил Эссо полусинтетика. Купил 4 и 1 литровую канистру после замены заметил,что на литровой написано Турбо-Дизель. Как думаете страшно это или нет.?
|
| |
| |
| совик | Дата: Суббота, 15 Ноября 2008, 18.03.13 | Сообщение # 25 |
Полковник
Группа: Админы
Сообщений: 44
Награды: 3
Статус: Offline
| denalex78, если по науке :'( то это плохо  но в жизни - при замене 5 литров масла разница в вязкости будет не существенная ( 4 л основного масла + 1 (турбо) литор + разница в вязкости )  но это только если исходное масло было для дизельных, той же марки производителя ну и конечно составной категорией 
Чтобы делать добро, надо прежде всего им обладать!
Сообщение отредактировал совик - Суббота, 15 Ноября 2008, 18.05.13 |
| |
| |
| denalex78 | Дата: Суббота, 15 Ноября 2008, 19.52.38 | Сообщение # 26 |
|
Лейтенант
Группа: Мастер
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Я налил 4л Эссо полусинтетик и 05 турбо Эссо
|
| |
| |
| denalex78 | Дата: Вторник, 18 Ноября 2008, 22.56.07 | Сообщение # 27 |
|
Лейтенант
Группа: Мастер
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Сегодня ехал на своем Форде обороты зависли на 3 000 оборотах. ПРИШЛОСЬ ОСТАНОВИТЬЯ и подождать. Что может быть? Раньше зависали на 2 00 0 но когда на тормоз нажимал падали но это было редко.
|
| |
| |
| совик | Дата: Вторник, 18 Ноября 2008, 23.15.57 | Сообщение # 28 |
|
Полковник
Группа: Админы
Сообщений: 44
Награды: 3
Статус: Offline
| denalex78, т.е просто постоял, покурил ? сколько стоял ждал, какие действия предпринимал, как проблема устранилась ... ??? 
Чтобы делать добро, надо прежде всего им обладать!
|
| |
| |
| denalex78 | Дата: Среда, 19 Ноября 2008, 13.31.32 | Сообщение # 29 |
|
Лейтенант
Группа: Мастер
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Остановился миниты две подождал. Но обороты упали не до 1000 а 2000 и поехал. Бывает на тормоза надавлю но только если до упора.
|
| |
| |
| maks4444 | Дата: Суббота, 06 Декабря 2008, 19.22.46 | Сообщение # 30 |
|
Рядовой
Группа: Автомастер
Сообщений: 2
Награды: 0
Статус: Offline
| Помогите! Opel Omega 1994г выпуска с одной стороны заливают свечи, прокладку менял через неделю снова потекло!? Температура воды одно время до 90 градусов не доходила, а теперь свыше 90 гр. и очень быстро кстати! Антифриз в норме!
Maks
|
| |
| |
