|
Помогите разобраться с АКПП
|
|
| Duchaa | Дата: Воскресенье, 22 Февраля 2009, 09.14.44 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Группа: Автомастер
Сообщений: 1
Награды: 0
Статус: Offline
| Всем привет!
Имею Subaru Forester SG5 турбо АКПП (тип TZ1A3ZN4AA)2002 г.в. (2003 м.г.) европеец (или он меня имеет)
У меня такая проблема:
- после того, как снимал впускной коллектор (поджимал бензо шланги), перестал блокироваться гидротрансформатор, точнее говоря он иногда блокируется, а иногда нет. Может началось и не после съёма коллектора, но заметил тогда;
- одновременно с этим также периодически перестала включаться на небольших скоростях (50 – 60 км/ч) 4-я передача, а в режиме HOLD она включается;
- при движении на постоянной скорости (80 - 90 км/ч) передачи могут непроизвольно переключиться с 4-й на 3-ю и обратно, в режиме HOLD более стабильно;
- переключение передач достаточно жёсткое;
- при морозах (-25) вылезли 2 ошибки (по самодиагностике): цепь сигнала оборотов двигателя (11) и цепь сигнала датчика MAF (23);
- снимал контакты с блока управления коробкой - ошибки исчезли, день коробка переключалась мягко, потом опять стала жёстче;
- диагностика на тестере через OBD-II ничего не дала.
Уровень ATF нормальный.
В общем засада какая-то.
Что с этим делать? И где искать неисправность???
Кто-то с таким сталкивался?
|
| |
| |
| master2603 | Дата: Вторник, 03 Марта 2009, 01.22.26 | Сообщение # 2 |
|
Лейтенант
Группа: Автомастер
Сообщений: 19
Награды: 0
Статус: Offline
| Интересные симптомы.... У меня самопроизвольные переключения на 3 были до тех пор, пока я не убавил уровень в коробке, установив его с мах на мin, более ничего не могу сказать
|
| |
| |
| NovicheK | Дата: Среда, 18 Марта 2009, 20.59.12 | Сообщение # 3 |
Рядовой
Группа: Автомастер
Сообщений: 3
Награды: 0
Статус: Offline
| Шина CAN просто нет должного обмена данными между блоком управления АКП и самими исполнительными механизмами коробки. My WebPage
rtv
|
| |
| |
| NovicheK | Дата: Среда, 18 Марта 2009, 21.05.17 | Сообщение # 4 |
|
Рядовой
Группа: Автомастер
Сообщений: 3
Награды: 0
Статус: Offline
| Код ошибки АКПП Расшифровка ошибки Причина возникновения
10 Программная ошибка Проблема внутри контроллера.
Не работает ПО,
или не запрограммирована микросхема EPROM,
или сбита калибровка.
13 Соленоид гидротрансформатора Обрыв в цепи
14 Соленоид регулятора давления Обрыв в цепи
15 переключатель 1-2/3-4 передачи Обрыв в электроприводе клапана
16 Соленоид переключения 2-3 Обрыв в цепи
17 Переключатель 1-2/3-4 передачи Замыкание на массу
18 Соленоид переключения 2-3 Замыкание на массу
25 Переключатель 1-2/3-4 передачи Короткое замыкание на +12В
28 Переключатель 2-3 Короткое замыкание на +12В
29 Соленоид гидротрансформатора Замыкание на массу
31 Отсутствует сигнал с датчика скорости Отсутствует сигнал с датчика скорости, либо замыкание на массу или +12В в этой цепи
32 Соленоид регулятора давления Короткое замыкание на массу
33 Соленоид регулятора давления Короткое замыкание на +12В
34 Соленоид тормозной ленты Короткое замыкание на +12В
35 Соленоид тормозной ленты Короткое замыкание на массу
36 Соленоид гидротрансформатора Короткое замыкание на +12В
39 Датчик скорости Неправильный сигнал (скорость автомобиля=0)
41 Ошибка в трансмиссии Скорость автомобиля слишком высока по отношению к выбранной передаче
44 Соленоид тормозной ленты Обрыв в цепи
45 Переменное напряжение Обрыв в цепи
48 Низкое напряжение в сети Напряжение в бортовой сети менее, чем 9В
49 Высокое напряжение в сети Напряжение в бортовой сети более, чем 16В
51 Ошибка контроллера Дефектная микросхема EPROM
55 Ошибка контроллера Дефектная микросхема EPROM, не проходит тест контрольных сумм
56 Переключатель (селектор) выбранной передачи Дефектный селектор
57 Сигнал с педали газа (дизельный двигатель) Некорректный сигнал от педали газа (может быть с блока круиз-контроля)
58 ETR сигнал (Engine Torque Reducrion) - система контроля тяги Неправильный сигнал между модулем Трекшен-Контроля двигателя и коробки
59 Сигнал «паркинг/нейтраль» в контроллер Короткое замыкание на массу в цепи
60 Supply solenoid valves Обрыв в цепи
61 Monitor relay, current supply for Короткое замыкание на +12В в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
62 Monitor relay, current supply for Короткое замыкание на массу в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
63 Monitor relay, current supply for Обрыв в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
64 Monitor relay, current supply for «Watch dog» дефекный соленоид в модуле Трекшен Контроля
65 Датчик температуры Dexron. Высокое напряжение Короткое замыкание на +12В в цепи датчика. Контроллер переходит на значение 130 градусов
66 Датчик температуры Dexron. Низкое напряжение Короткое замыкание на массу в цепи датчика. Контроллер переходит на значение 130 градусов
68 Датчик температуры Dexron Температура выше 165 градусов. Перегрев!
69 Некорректная информация с селектора P/N Короткое замыкание на +12В в цепи от селектора передач
71 TV load signal Обрыв или замыкание на +12В в цепи от контроллера впрыска (дизельный двигатель)
72
-
Сбой в цепи питания (дизельный двигатель)
73 Сбой датчика температуры (дизельный двигатель) Показания датчика вышли за установленные пределы. Используется значение в 80 градусов
74 Ошибка чтения сигнала Короткое замыкание на массу
75 Цепь контроля за тягой Короткое замыкание на +12В
76 Ошибка чтения сигнала Неисправен контроллер АКПП
77 Кикдаун, замыкание Короткое замыкание на массу в цепи от датчика кикдауна
78 Время переключения слишком велико Не используется
79 Кикдаун Обрыв в цепи
81 ETR сигнал (Система управления тягой) Обрыв или короткое замыкание в цепи управления Трекшен Контролем (ТК выключен)
82 Некоректный сигнал с селектора передач Отсутствует четкий сигнал от селектора. Берется последний правильный сигнал за основу, затем переключается в режим "Drive"
83 Контроль за тягой Короткое замыкание на землю
84 Выключатель тормозов Возможно перегорели обе лампы в задних стоп-сигналах или нарушился контакт с ними. Также может быть, что вышел из строя датчик их включения (концевик над педалью)
85 Дефект контроллера Ошибка в блоке Трекшен-контроля
86 Трекшен-контроль Сигнал в блоке вышел за рамки установленных значений
89 ETR сигнал (Система управления тягой) Сбой в Трекшен-контрольном блоке. (ТК отключен)
91 MIWG сигнал, transmission torque increase Короткое замыкание на +12В
92 MIWG сигнал, transmission torque increase Обрыв в цепи или замыкание на массу
95 Winter program display Не используется
96 Winter program display Не используется
97 Output display Не используется
98 Output display Не используется
111 Барометр Не используется
112 Барометр Не используется
|
| |
| |
| zabilbob | Дата: Пятница, 17 Апреля 2009, 16.11.37 | Сообщение # 5 |
|
Группа: Удаленные
| Помогите пожалуйста .Мерс.190 ,1.8мотор ,1992г.выпуска.Переключения задерживается.Обороты растут выше нормы только после этого переключается.Поменял масло и фильтр в АКПП деффект остался.Что делать ?
|
| |
| |
| LuckyMan | Дата: Пятница, 17 Апреля 2009, 21.51.29 | Сообщение # 6 |
Модератор
Группа: Мастер-Дока
Сообщений: 1109
Награды: 2
Статус: Offline
| zabilbob, похоже на то как будто включен спорт-режим, понимаю вопрос глупый, но может включили и незаметели?
|
| |
| |
| Barmaleyka | Дата: Пятница, 08 Октября 2010, 15.20.34 | Сообщение # 7 |
|
Рядовой
Группа: Автомастер
Сообщений: 1
Страна: Российская Федерация Награды: 0
Статус: Offline
| Duchaa,
Автор отзовись. У мну такая же проблема, только год 2006г
|
| |
| |
| Акрамкан | Дата: Суббота, 11 Июня 2011, 01.20.50 | Сообщение # 8 |
|
Рядовой
Группа: Автомастер
Сообщений: 3
Страна: Российская Федерация Награды: 0
Статус: Offline
| А у меня на Ауди как-то была такая лажа с чтением обибок:
Адрес 02: АКПП Labels: 01J-927-156.lbl
Part No: 01J 927 156 ET
Компонент: V30 01J 1.8l5VT RdW 3011
Кодирование: 00001
Мастерская #: WSC 63351
Я тогда в Мск был, заехал в местный "Лэнд Моторс" сервис. Ребята помогли разобраться.
|
| |
| |
| Акрамкан | Дата: Суббота, 11 Июня 2011, 01.23.27 | Сообщение # 9 |
|
Рядовой
Группа: Автомастер
Сообщений: 3
Страна: Российская Федерация Награды: 0
Статус: Offline
| F189 датчик типтроника, ещё точнее - платка в салоне под накладкой селектора. Посмотрели там там, часто заливают. Ещё одна причина - из-за неисправности эбу.
|
| |
| |
| hostel4 | Дата: Четверг, 01 Декабря 2011, 11.07.02 | Сообщение # 10 |
|
Рядовой
Группа: Автомастер
Сообщений: 1
Страна: Российская Федерация Награды: 0
Статус: Offline
| Здравствуйте!!! помогите пожалуйста расшифровать номер АКПП на субару форестер TZ1B5LBZAA и TZ1B5LBYAA , а именно интересует 3 буква с конца Z и Y
|
| |
| |
