|
Начальникам ДВД Астаны, Алматы и областей.
Несмотря на предъявляемые Министерством внутренних дел требования, нарушения законности и дисциплины, факты взяточничества и других коррупционных правонарушений продолжают иметь-место распространенный характер в дорожной полиции, и особенно в строевых подразделениях, осуществляющих надзорные функции на дорогах страны.
Крайне негативное положение дел в дорожной полиции стало предметом обсуждения на заседании Совета Безопасности 1 июня т.г., где Глава государства подверг МВД резкой критике я потребовал принять жесткие меры по наведению порядка.
В целях устранения имеющихся недостатков в деятельности дорожной полиции и принятия мер по недопущению коррупционных правонарушений ТРЕБУЮ:
I. Запретить беспричинные остановки транспортных средств. Основаниями для составления протоколов и привлечения к административной ответственности водителей должны являться исключительно следующие нарушения Правил дорожного движения:
- управление транспортом в.нетрезвом состоянии;
- превышение установленной скорости движения;
- выезд на полосу, предназначенную для встречного движения; г проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора;
- создание аварийной ситуации и не подчинение требованием сотрудника полиции об остановке транспортного средства;
Распространенную практику необоснованных остановок полицейскими транспортных средств следует рассматривать, как условие способствующее коррупции.
2. По каждой остановке транспортного средства инспектор дорожной полиции должен незамедлительно сообщать в дежурную часть (ЦОУ) о марке и государственном номере автомашины, месте и причине остановки, а также о времени окончания разбирательства. В дежурных частях (ЦОУ) органдоовать обязательную регистрацию передаваемой информации и ежесуточный анализ.
3.Принять меры по упорядочению несения службы пешими нарядами дорожной полиций. Обязательным при этом является соблюдение следующих условий:
- в городах пешее патрулирование организовывать только в местах оборудованных системами видеонаблюдения;
- допускается использование пеших нарядов только для ручного регулирования и ликвидации заторовых ситуаций на дорогах, обеспечения безопасности дорожного движения при проведении массовых общественно-политических мероприятий, ремонтно-восстановительных работ на дорогах, а также в местах массового посещения населения (рынки, торговые центры) н в районах школ и дошкол&ных учреждений;
- пешее патрулирование осуществлять нарядом в составе не более двух сотрудников дорожной полиции.
4. Для эффективного отслеживания оперативной обстановки на закрепленном маршруте и принятия своевременных мер реагирования патрулирование на автомобилях дорожной полиции осуществлять только в режиме постоянного передвижения.
• Патрулирование в городах в ночное время запретить- Экипажи автопатрулей должны находиться при дежурных частях и использоваться исключительно для выезда на места дорожно-транспортных происшествий, ликвидации последствий аварий и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
5. Ночные отработки в городах и населенных пунктах осуществлять только с привлечением представителей средств массовой информации и общественности, с использованием аудио и видеоаппаратуры и других технических средств фиксации правонарушений.
6. Категорически запретить в ночное время остановку транспортных средств на постах системы «Рубеж» для регистрации проходящего транспорта. Регистрацию транспорта в случае отсутствия электронных средств фиксации, осуществлять визуально.
7. Категорически запретить, использование измерителей скорости движения транспорных средств не оснащённых видеозаписывающей и фиксирующей аппаратурой.
8. До особого распоряжения прекратить применение практики запрещения эксплуатации транспортных средств посредством постановки на специальные стоянки или площадки за такие виды нарушений как: управление технически неисправным транспортным средством, непрошедшим государственного технического осмотра и за невыполнение требований сотрудников органов внутренних дел (полиции)-об остановке транспортного средства.
9. Организовать широкую разъяснительную работу среди населения о необходимости участия, в форме общественного контроля, за исполнением инспекторским составом требований законодательства, приказов и указаний МВД по обеспечению законности при осуществлении надзора за дорожным движением, соблюдению этики сотрудника органов внутренних дел.
10. Сотрудников, на которых систематически поступают обоснованные жалобы о неправомерных действиях и допущенных нарушениях освобождать от затираемых должностей и использовать на работе, не связанной с деятельностью дорожной полиции.
11. В целях исключения круговой поруки в подразделениях дорожной полиции по каждому выявленному факту побора и получения незаконных вознаграждений привлекать к строгой дисциплинарной ответственности непосредственных командиров и старших начальников, вплоть до освобождения от занимаемых должностей, за необеспеченне надлежащей работы подчиненных.
12. Усилить ведомственный контроль за работой личного состава дорожной полиции. Привлекать к проведению гласных и негласных проверок несения службы руководящий состав ДВД н УДП ДВД сотрудников собственной безопасности и оперативных служб.
13. Впредь оценку деятельности, как подразделений дорожной полиции в целом, так и отдельных сотрудников производить по следующим основным критериям:
- количество дорожно-трансПортньгх происшествий, зарегистрированных на обслуживаемом участке;
- участие в раскрытии преступлепий, совершенных на дорогах;
- количество подтвердившихся жалоб и обращений граждан на неправомерные действия сотрудников;
- уровень знаний и профессиональной подготовки.
14. Организация исполнения настоящего указания и дальнейший контроль возлагается под персональную ответственность начальников Департаментов внутренних дел.
15. О принятых мерах и о ходе исполнения доложить в МВД Республики Казахстан к 20 нюня т.г., и в последующем ежемесячно к 5 числу месяца следующего за отчетным.
Министр Б. Мухамеджанов
| 
